現(xiàn)場(chǎng)工作照
凈化前后對(duì)比
鋼鐵行業(yè)中高速線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)油膜軸承潤(rùn)滑油箱大量進(jìn)水導(dǎo)致油品高度乳化問(wèn)題始終為行業(yè)難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，多年來(lái)始終未有設(shè)備能夠很好的控制油箱水分，各生產(chǎn)線(xiàn)均采用雙油箱，一用一備。在用油箱大量進(jìn)水乳化后，即切換至備用油箱，使進(jìn)水油箱通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的靜置來(lái)沉淀分離水分。
2020年9月太原鋼鐵試用我公司一臺(tái)石墨烯超潔篩分裝置，設(shè)備投運(yùn)前油箱水分含量高達(dá)7%，設(shè)備投運(yùn)當(dāng)天即分離出200升水，期間設(shè)備又大量進(jìn)水一次。6天后共分水1.5噸，取樣送潤(rùn)滑油原廠(chǎng)檢測(cè)，水分含量為910PPm，清潔度達(dá)到NAS7（16/12/9）。
